Spotřeba v testech bude

Pro ty, kterým unikají souvislosti a ptají se sami sebe, proč takovou věc řešíme, bych rád ocitoval pasáž z testu Hondy Vision. Ta celou debatu na téma spotřeby odstartovala: "Pozastavit bychom se měli také nad spotřebou. Honda udává, že za běžného provozu se dá na jeden litr benzínu ujet až 55 km. V praxi by to znamenalo spotřebu pod dva litry naturalu na 100 km. To se jeví velmi reálně, avšak za předpokladu, že se pohybujete pouze v rámci města a v regulích silničních pravidel. Pokud dojíždíte ze vzdálenějších míst nebo rádi taháte za plyn, na 55 km na litr rychle zapomeňte." Jinými slovy jsme se sice během testování nedostali na výrobcem udávanou nejnižší spotřebu až 1,82 l/100 km, protože jsme stroj testovali v různých režimech a patrně jsme se nevešli do významu magického spojení "za běžného provozu", současně si ale myslíme, že tato výrobcem udávaná hodnota není zcela nereálná.

Těžko však specifikovat, co je myšleno běžným provozem. Pro někoho může být běžný provoz usadit svých 110 kg za řídítka, ještě studený motor okamžitě vyhnat na maximální otáčky a celou cestu neubrat... V takovém případě bude spotřeba asi trochu vyšší než u člověka poloviční váhy, který netahá motor neustále nadoraz. Spotřeba skútru se bude v každém případě odvíjet od mnoha proměnných - teplota a vlhkost vzduchu, rychlost proudění, nadmořská výška a převýšení, váha jezdce, styl jízdy, kvalita paliva, tlak v pneumatikách atd.

Z pohledu čtenáře je údaj od výrobce vždy poměrně snovou hodnotou. Logicky předpokládá, že realita bude méně optimistická. Z tohoto důvodu vcelku pochopitelně touží vědět, jaká byla ta "reálná" spotřeba během testu. Jenomže test se naprosto vymyká "běžnému provozu". Jeho cílem není jezdit za výrobcem udávané hodnoty spotřeby, aby redaktor prožil ekonomický orgasmus. Naopak! Cílém testu je poskytnout širokému spektru čtenářů souhrnné informace o chování testovaného stroje. Snaží se ho podrobit všem možným extrémním situacím, které za běžného provozu mohou nastat, tak, aby odhalil pokud možno všechny přednosti a slabiny. Z toho je patrné, že spotřeba bude naopak ještě o něco vyšší, než na jakou se v průměru dostanou skuteční majitelé.

Obě hodnoty proto berte s jistou rezervou a opravdu čistě orientačně. Nikde není psáno, že zrovna vy nemůžete jezdit blízko hodnot, které udává výrobce, nebo naopak ještě daleko za tím, co jsme naměřili my.