Elektrická kola v Číně "tichým zabijákem"

Výhoda zejména elektrických kol spočívala v tom, že byť elektrické, bicykly nepodléhaly žádné registraci. Navíc pro jejich řízení nebylo třeba řidičského oprávnění, a to i přes fakt, že od malého motocyklu je takřka k nerozeznání. Nicméně s tím by měl být konec. Vzhledem k tomu, že tato poměrně těžká kola ohrožovala zejména chodce, byl vydán zákaz používání kol, která budou těžší než 40 kg nebo dosahující vlastním pohonem vyšší rychlosti než 20 km/h. Není to ale jen město Šen-čen, s podobnými problémy se potýkají i jiná velká čínská města.

Z globálního hlediska tento ekologicky vnímaný a levný dopravní prostředek přinesl nejen úlevu v už tak přetížené dopravě, ale také nové problémy. Jde zejména o olověné baterie, jejichž masová výroba (jinak to v Číně snad ani nejde) způsobila problémy ekologického a zdravotního rázu. Přece jen kola se musí také někde nabít a hlavním zdrojem elektrické energie jsou v Číně uhelné elektrárny. S ekologickou zátěží si ale v Číně přiliš hlavu nelámou, důvodem k zákazu používání elektrických kol a skútrů jsou spíše bezpečnostní důvody. Mezi nejoblíbenější totiž patří padesátikilové skútry, které dosahují rychlosti až 40 km/h.

Jaký ale bude výsledek půlročního půstu, to se můžeme dohadovat. Sami obyvatelé města se k zákazu vyjadřují tak, že dopravní policie nebude mít čas řešit každý prohřešek. Pokuta 200 jüanů (v přepočtu zhruba 500 Kč) tak sice může být jistou hrozbou, ale stěží postihne všechny hříšníky.

Zdroj: idnes.cz, The Wall Street Journal blog, The New Yorker
Foto: Christopher Cherry, University of Tennessee