Skútr nebo auto? "Skútr-auto"!

Toho, že pro skútr je městský provoz jako stavěný, jsou si velice dobře vědomy i automobilky. Auto prostě ve městě rychlejší nebude. Stejně tak jsou si ale vědomy toho, že auto je daleko pohodlnější a v neposlední řadě i bezpečnější než skútr nebo kdejaká motorka a právě proto vznikají nejrůznější studie a prototypy "skútr-aut", které se snaží výhody skútrů a aut skloubit dohromady.

Bezpečnost

Skútr-auta (SA) mají ve většině případů o jedno kolo méně než klasický automobil a o jedno více než klasický skútr. Zkrátka a dobře mají kola tři. Tři kola totiž zajišťují větší stabilitu a lepší jízdní vlastnosti třeba za mokra. Koncept od Peugeotu má dvě kola vepředu a nápadně tak připomíná Piaggio MP3. Koncept od Renaultu má naopak dvě kola umístěná vzadu a připomíná tak spíše klasickou tříkolku.

Pohodlí

Každý ze zde uvedených prototypů je kvůli maximálnímu pohodlí a ochraně před nepřízní počasí vybaven střechou a velkým plexi, což 100% oceníte nejen za deště. Další SA už mají kompletní kastli a stupeň pohodlí i bezpečnosti je tak ještě větší. Pohodlné sedačky vybavené bezpečnostními pásy, airbag, klimatizace nebo třeba rádio s MP3 je pak naprostou samozřejmostí. To vše je spojeno ve "vozidle", které využívá hlavní přednost skútrů - schopnost proplétat se snadno hustým městským provozem.

SA určitě nebude řešením pro ty z nás, kteří skútr berou jako svého koníčka, ale je to další možnost přepravy v ucpaných a přeplněných velkoměstech. Protože pohon je převážně elektrický nebo hybridní, jedná se o stroje k životnímu prostředí šetrné a finančně nenáročné na provoz.

Pokud budeme mít někdy možnost si něco podobného vyzkoušet, velmi rádi to uděláme a případný test 100% najdete na stránkách našeho portálu. Zatím se ale v redakci shodujeme na jednom - klasický skútr je klasický skútr :-) !

Foto: www.peugeot.pl, www.likecool.com, www.distrocars.com, www.venturebeat.com, www.cardesignnews.com