Elektroskútry

Honda i Yamaha představily veřejnosti skútry poháněné elektřinou, které jdou do prodeje už příští rok! Navíc byl představen prototyp městského vozítka poháněného elektřinou pod názvem Honda 3R-C.

Prototyp elektroskútru představilo i BMW s označením BMW C1-E.
Elektroskútry ale nejsou ani u nás zcela neznámou a v ČR je možné zakoupit už několik různých značek a typů. Asi nejrozšířenější značkou je (díky své relativně malé ceně) AKUMOTO. Nejlevnější model začíná na ceně lehce přes 30.000,-Kč

Výhody elektroskútru

1. Cena

I když je možnost pořídit si elektroskútr už za cenu lehce nad 15.000,-Kč (zde bych ale silně pochyboval o kvalitě a možnostech servisu), tak „standardní“ cena je vysoká a nezřídka dosahuje i částek okolo 70.000,-Kč, 90.000,-Kč a například v případě Vectrixu (asi nepropracovanějšímu elektroskútru) i 208.000,-Kč

2. Dojezd

Dojezd je další velkou slabinou všech elektroskútrů. Jeden z největších dojezdů má už zmiňovaný Vectrix a to cca 110 km, což už celkem jde, ale většinou se dojezd pohybuje okolo 40 – 50 km a v případě představeného elektroskútru od Yamahy s označením EC-03 je dojezd v reálném provozu odhadován jen něco okolo 25 km!

3. Baterie

Každá baterie má svou výdrž a za určitý čas (v našem případě po několika stovkách, možná tisících nabíjecích cyklech) je potřeba ji vyměnit a cena baterií není nejlevnější. Samozejmě je nutné počítat i se slábnoucí kapacitou baterie (po roce nebo dvou už určitě nevydrží tolik, jako když byla nová).

4. Dobíjení

Možnosti dobíjení jsou velmi omezené. Vlastně bych řekl, že prozatím je možnost bezproblémového nabití jediná a to u vás doma. Nabíjení v práci by se asi příliš nelíbilo vašemu zaměstnavateli (a upřímně se ani není co divit) a čekat někde na pumpě třeba dvě hodiny, než se vám nabije scoot (nehledě na to, že ani pumpy nejsou k tomuto přizpůsobené), není taky to pravé.

Nejen z těchto několika bodů vyplývá to, že elektoskútr je určen hlavně do městského provozu, respektive ke krátkým přesunům z bodu A do bodu B. I přes vysokou cenu, krátký dojezd a další drobnosti mě myšlenka elektroskútrů oslovila, i když prozatím bych dal přednost benzínu nebo se podíval po nějakém hybridu, kde je možnost v případě vybití akumulátoru přepnout na benzín a v jízdě pokračovat!

Závěrem

Elektroskútr je určen ekologicky smýšlejícím lidem, kteří se potřebují rychle a snadno přepravit na kratší vzdálenost. To, jestli je tahle cesta správná, to ukáže až budoucnost a nemusí být nijak vzdálená, o čemž mě přesvědčila například výstava INTERMOT, kde elektroskútr byl takřka na každém kroku. Už to není jen Vectrix, Akumoto, Yamaha, ale i Honda, BMW, Peugeot, Piaggio, SYM a další a další.