KYMCO K-XCT 300i – DLOUHODOBÝ TEST

Stihne redakce najet slibovaných minimálně oněch 15000km a nechat skútr rozebrat do šroubku jak bylo slibováno? Já jen, že od března 2014 tam tedy máte kolem 7000km a březen 2015 je tu co nevidět a hlavně ta zima. Abyste to stihli...

Děkujeme za zájem a slibujeme, že se budeme snažit seč nám budou síly stačit! Na další servis a kontrolu K-XCT se můžete těšit při servisní prohlídce v 10 000 km což jak věříme bude velmi brzy;-)

Tento skútr vypadá velmi dobře,cena je příznivá,jede jak z praku..při svezení mě na něm zklamalo právě to místo na nohy a nízké plexi (mám asi 185 cm)...jak vidím,dá se to vyřešit originálním příslušenstvím,takže teď je to určitě skvělý stroj...Na kolik zhruba ty úpravy vyšly?

Na K-XCT jsem jel 2x 35 km a anatomicky nesmyslný sedlo můžu potvrdit. Rychle tlačí do kostrče, díky onomu zakulacení. Moc nechápu, jak fabrika ještě dneska může vyrobit podobný bazmek. Takže nákup lepšího sedla doporučuji, ovšem nezávidím vám další výdaje. 

Ještě co se týče spotřeby 3,2 – 3,5 l, testeři zřejmě jezdí striktně podle předpisů. He he.

Právě příznivá cena a poměrně dobré jízdní vlastnosti mohou za to, že K-XCT je pro letošní rok vlastně vyprodán. Sedlo přijde na zhruba 7500,- Kč a plexi na 3429,- Kč. Suma sumárum 11000,- není právě málo, ale skútr se tím posouvá o několik levelů výš a i přes tuto investici zůstává cena víc než zajímavá.

Po nájezdu 7000 km si troufáme tvrdit, že o spotřebě něco víme ;-)

Dobrý deň, k čomu je dobrá nálepka v hornej časti plexiskla, prosím ?