MotorX Intercom

Do redalce nám zhruba za týden po objednání přišla obálka o velikosti A4. Balení obsahuje samotný Interkom, což je přístroj jen o něco málo větší než krabička od sirek, a dvě Handsfree sady do helmy. Návod je sice samozřejmostí, ale nikoliv v češtině. Zapojení Interkomu je ale tak snadné, že se s naprostou samozřejmostí obejdete i bez něj.

Po vložení dvou AAA baterií, které nejsou součástí balení a je nutné je dokoupit (investice cca 30 Kč), a připojení dvou Handsfree sad už stačí jen otočit kolečkem hlasitosti a voala, je hotovo. O zapnutí interkomu vás navíc informuje zeleně svítící dioda. Řidič i spolujezdec si mohou nastavit hlasitost individuálně (řidič ovládá hlasitost nahoře, kdežto spolujezdec z boku), ale narovinu, po celou dobu používání jsme měli hlasitost u obou na maximum. 

Třetí vstup slouží pro zapojení mp3 přehrávače a tak si můžete cestu zpříjemnit poslechem vaší oblíbené hudby. Dost bylo představování. Jak obstál interkom doslova za pár "kaček" v reálném provozu? Překvapivě dobře! Sice jsem s ním trochu zápolil při nasazování své integrálky - sluchátko ne a ne držet v uchu. Cvik dělá mistra a platí to i zde, takže po chvilce "boje" jsem to  zvládal levou zadní.

Při rychlosti do 100 km/h je slyšitelnost možné hodnotit dvakrát podtrženou jedničkou. Nad 100 km/h už je patrný šum a nejednou jsme museli při komunikaci s batůžkem své dotazy opakovat. Krabičku je díky kovové sponě možné připnout takřka kamkoliv a vzhledem ke svým miniaturním rozměrům vám nikde překážet nebude. Nevýhodou jsou kabely od HF, které je nutné před sesednutím ze stroje vypojit, ale zároveň si musíte dávat POZOR na rozžhavený výfuk.

Verdikt je ale jediný možný. Za 287 Kč (přesně tolik nás celé sada stála) obdržíte plně funkční přístroj, který vám nejen zpříjemní cestování ve dvou, ale ještě ušetří spoustu peněz. Kabely jsou pak daní za pro nás až neuvěřitelně nízkou cenu.