Aprilia 200 GT Scarabeo. Rande s broukem

Což takhle dopřát si malý luxus s lehkým vánkem ve vlasech, spokojenou kočkou za zády, plujíc na něčem nepřehlédnutelném? Když zaparkuješ Scarabeo pře svým domem, i soused nemluva si přijde ze zvědavosti poklábosit.

Málokterá famílie je tak rozrostlá jako Scarabeovi, kteří čítají členy od 50kubíkového prcka až po Ramba s objemem "půl litru". Pojďme tedy zlatou střední cestou a prověřme kvality a nekvality dvoustovky, středního modelu broučí rodiny.

Pozvánka na tandem

Lehký retrostyl s oblými tvary vytváří celkově zajímavý kabát, který funguje doslova jako magnet pro oči zvědavců. Vyšší ochranný štítek a širší kapota kryjící i rukojeti jezdce z větší části ochrání před nepřízní počasí a nebohými pozůstatky nechtěně zavražděných okřídlenců. Sedlo je dokonale přizpůsobeno tvaru lidského pozadí a zkrátka v tomto ohledu nepřijde ani spolujezdec, který se může pohodlně "uhnízdit" a zapřít o měkkou opěrku umístěnou na přídavném kufru.

Zabzučme si dokola

Poměrně velká šestnáctipalcová kola z části schovaná pod mohutnými blatníky dávají tušit dobrou stabilitu stroje. Mezi nimi kdesi pod plasty buší jednoválcový čtyřdobý pohon tvořený skupinou 17 poníků. Ti když se splaší, dokáží uhánět přes 115 km/h, ale víc než dusot koní zvuk jednoválce opravdu připomíná tichý bzukot čmeláka nebo podobné neagresivní havěti. Pružinové zadní pérování dobře eliminuje následky nerovného povrchu vozovky a cestování je tak pro oba pasažéry vskutku relaxační záležitostí.

Tajemství stříbrného zámku

Přístrojová deska přehledně informuje o rychlosti, ujetých kilometrech, teplotě vody a stavu paliva a malý digitální ukazatel řidiči připomíná, jak ten čas letí. Přídavný 52litrový kufr s opěrkou není jen na pouhou okrasu. Vzhledem k tomu, že velké zadní kolo si podmanilo obvyklý ukládací prostor pod sedlem, nebylo by jaksi kam odložit náhradní přilbu nebo příruční tašku. Kufr sériově dodávaný ke skútru řeší vzniklý problém dokonale a prakticky. V podsedlovém prostoru je tak kromě jiného přístup k palivové nádrži a miniprostor pro nářadí nebo lékárničku. Samotné sedlo se odemyká trochu po italsku a tudíž pro nás neobvykle - odjištěním zámku klíčkem v zapalování. Kdo není předem informován, může se u čerpací stanice hledáním fíglu na pár minut zapotit. Malý uzamykací prostor pod přední palubou lze využít maximálně pro doklady nebo maličkosti potřebné mít snadno k dispozici.

Tři pro

Neobvyklost, pohodlnost, univerzálnost - tyto vlastnosti se u Scarabea snoubí jako léto, slunce a voda. Proplétaní městem i ukrajování kilometrů na delší cestě projde na výbornou. Kdo tíhne ke klasice, toho uspokojí obzvlášť a spolujezdci(-kyně) se na pohodlné místečko "batohu" budou rozhodně rádi(-y) vracet.

Jestliže v dospělých motorkách Aprilii převážně kritizuji, tak u skútrů je tomu přesně naopak. Scarabeo 200GT je stylově velmi čistý skútr, jehož celkový charakter nese dílčí znaky retrodesignu. Ty jsou citlivě propojeny s 16" koly.
Právě blatníky, které se nijak nesnaží skrývat na skútr nestandardně větší rozměr ráfků, tak tvoří jeden z nejvýraznějších prvků designu Scarabea. V případě toho zadního jde o velmi originální pojetí, které u žádného z konkurentů neuvidíme.
Líbí se mi i decentní barevné pojetí tohoto skútru, ke kterému se dodává i stylový kufr s opěrkou pro spolujezdce.

text: Jana
foto: Jana