Nákup "ojetiny" - Díl 3. - "SERVIS a PŘIHLÁŠENÍ"

Po hledání a nákupu přichází třetí a řekl bych ta nejdůležitější fáze. Dostat skútr na značky totiž zabere nejen čas, ale jak vám záhy ukážeme, i peníze. Následný servis je pak už jen třešničkou na dortu v honbě za splněným snem.

Druhý den po úspěšné koupi nakládáme skútr opět na auto a odvážíme ho na tzv. "dovozovou technickou". Jasně, je to jen pár kilometrů a S-Wing je v dokonalé kondici, takže by těch pár kiláků zvádl levou zadní, ale bez poviného ručení a české SPZ to prostě a jednoduše riskovat nehodláme. Protože naše redakce sídlí na Praze 4, vyrážíme na STK Bohdalec, který máme doslova a do písmene za humny. Brzy ráno jsme na místě a skútr předáváme do rukou odborníka. Za dovozovou technickou platíme 1.700 Kč a netrpělivě čekáme na verdikt. Po zkoumání všeho možného i nemožného dostáváme do rukou protokol o provedení dovozové technické a informaci, že vše je v pořádku. Usmálo se na nás štěstí, protože v případě, že by technik požadoval doložení některých dalších informací, bychom se museli obrátit přímo na české zastoupení společnosti Honda se žádostí o tu či onu informaci, což by stálo minimálně další čas a nervy. V našem případě je ale vše v pořádku a tak můžeme pokračovat. Pro jistotu upozorňuji, že skútr ze zahraničí přihlašujeme poprvé a tak jsme v tomto ohledu absolutně bez zkušeností.

Na Bohdalci se nachází nejen STK (Stanice technické kontroly), ale i pracoviště magistrátu, kde je možné skútr přihlásit. Vše je tak v jednom areálu jen pár metrů od sebe. Přicházíme k budově, na které je cedulka s nápisem "schvalování technické způsobilosti jednotlivě dovezených vozidel". Vcházíme dovnitř místnosti, ve které oproti předpokladu není jediného živáčka. Na nástěnce zjišťujeme všechny potřebné informace a pouštíme se do vyplňování žádosti o registraci vozidla a žádosti o vystavení TP na jméno jednoho z nás.

Po vyplnění přicházíme k okénku, kam předkládáme obě žádosti, italský TP a odhlášku. Po chvilce jsme požádáni o zelenou kartu od povinného ručení, které nemáme. Připadá mi poněkud podivné platit povinné ručení, pokud nevím výsledek mé žádosti, ale co naplat. Vycházíme z budovy a směřujeme k další asi 30 metrů vzdálené budově, kde se nachází kancelář pojistitelů. Sjednáváme povinné ručení u nejmenované pojišťovny, platíme 750 Kč a vracíme se zpět.

Opět předkládáme obě žádosti, italský technický průkaz spolu s odhláškou a zelenou kartu od právě zaplaceného povinného ručení. Úředník za okénkem vše kontroluje a požádá nás o zaplacení poplatků v hodnotě 1.500 Kč a 500 Kč. Den ještě ani pořádně nezačal, skútr stále nemá české doklady a my už zaplatili skoro 4.500 Kč! Opět tedy odcházíme, tentokrát jen k automatu, kde platíme požadovanou částku a poté zpět u okénka předáváme úředníkovi potvrzení o zaplacení. Chvilka napětí a se slovy v pondělí si přijdďte pro výsledek, odcházíme. Pro upřesnění podotýkám, že jsme zde v pátek.

Je pondělí 8:00 ráno a já už netrpělivě přešlapuji na Bohdalci. Přicházím ke mě již velmi dobře známé přepážce, kde se po hlasitém pozdravu ptám na výsledek mé žádosti o registraci Hondy S-Wing. Během chvilky dostávám k podpisu rozhodnutí, ve kterém čtu, že mé žádosti se vyhovuje a já se vzdávám odvolání. S radostí podepisuji a očekávám SPZ a papíry. Očekávám, ale nedostávám...Pro papíry a SPZ se mám zastavit před pátou hodinou odpolední, což kvůli pracovním povinnostem s díky odmítám. Značku a český technický průkaz si tak vyzvedám až následující den!

Redakční Honda S-Wing je tak konečně na českých papírech a může do provozu! Papírově samozřejmě ANO, ale jak je na tom motorově? Neklamal naleštěný skútr jen tělem? Po úspěšném přihlášení tak přišel na řadu i servis a to ne jen tak ledajaký! Když servis, tak pořádný!

Po nasazení SPZ je skútr rozebrán takřka do šroubku! Kontrolujeme variátor, řemen i válečky. Vyměňujeme olej, filtry, brzdovou kapalinu a veškeré další náplně. Proměřujeme baterii a měříme vzorek pneumatik. Rozebíráme variátor a další části skútru s výsledkem, který je pro nás velmi radostnou zprávou. Tenhle kup stál rozhodně za to!

Přihlášení i servis už máme za sebou a tak nezbývá než provést zatěžkávací zkoušku! Protože sraz ve Šlapanicích se nezadržitelně blížil (pro nezasvěcené se jedná o Šlapanice u Brna), byla zatěžkávací zkouška naplánována právě tam. Cesta Praha-Brno (Šlapanice)-Praha byla samozřejmě naplánována mimo dálnici. Jak se náš redakční S-Wing osvědčil na cestě čítající přes 500 km se dočtete zase příště, v posledním díle nazvaném prostě a jednoduše "zkouška"!

Foto: www.skutrportal.cz, www.stk-bohdalec.cz