Kymco Agility City 125

Kymco Agility City 125 žádnou novinkou rozhodně není, spíš naopak. Agility City se dá považovat za stálici na našem trhu, kde se s různými inovacemi a facelity objevuje už nějaký ten pátek. O tom, že se jedná o skútr vcelku oblíbený, hovoří i počty jeho prodejů. Protože od letošního 19. ledna stačí k řízení "Agilitky" řidičské oprávnění skupiny B, tedy na automobil, dá se předpokládat, že její prodeje ještě vzrostou.

Kymco Agility City je elegantní skútr na velkých kolech. Jak už název CITY napovídá, jeho doménou je především město! Design Agilitky nijak neurazí, ale ani nenadchne.

Přední masce dominuje velký světlomet, nad kterým se tkví malý plexi štítek, který se dá pro větší pohodlí vyměnit za větší. Přístrojovka je přehledná a nechybí jí ani digitální hodiny, za což udělujeme první plus.

Ovládání na řídítkách je standardní. Zrcátka poskytují dobrý přehled a to bez nějakých zbytečných vibrací. Pod přístrojovkou je umístěn víceméně standardní háček, na který můžete bez problémů umístit tašku s nákupem, batoh do školy nebo třeba helmu.

Druhé plus udělujeme za uzamykatelnou schránku umístěnou přímo pod závěsným háčkem, která je ještě navíc vybavena 12V zásuvkou.

Sedlo je velké a pohodlné a to jak při jízdě v jednom, tak ve dvou. Prostor pro nohy má řidič víc než dostatečné a tak naskládat se na skútr můžou bez problémů i dlouháni.

Úložný prostor pod sedlem pojme otevřenou helmu a pár dalších drobností. Integrálku tam ale nedáte. Menší kufr je daň za velká kola, která v tomhle případě mají rozměry 16 palců.

Na druhou stranu velká kola = větší pohodlí a to na našich českých silnicích, které navíc po zimě místy připomínají sopečné krátery, rozhodně přijde vhod! Zadní světlo je do špičky, čímž je umocněn "úzký" vzhled skútru.

Brzda spolu s tlačítkem startéru probouzí "Agilitku" k životu. Po skoro dvou měsících stání v garáži a bez jediného dobití baterie, za což se alespoň prostřednictvím článku omlouváme, můžeme děkovat za možnost skútr tzv. "nakopnout". První, druhé a třetí prošlápnutí a "Agilitka" chytá. Motor nechávám pěkně zahřát a v klidu na sebe oblékám zimní výbavu v podobě zimní bundy, zimních rukavic, zimní kukly, helmy a vyrážím do ostrého provozu. Nutno podotknout, že 500 km testování mám už za sebou a teď vyrážím po dvouměsíční zimní přestávce, takže skútr už přece jen trochu znám!

Skútr reaguje po otočení rukojeti plynu takřka okamžitě. Za "odpich" na křižovatce dávám třetí plus! Maximálka je dle technických informací výrobce 90 km/h a skútr jí dosahuje velmi snadno. O bezpečné zastavení se starají kotoučové brzdy na obou kolech!

Díky své nízké váze (pohotovostní hmotnost 123 kg/celková hmotnost 273 kg) je "Agilitka" velmi dobře ovladatelná a vyniká svými jízdními vlastnostmi. S trochou nadsázky se dá říct, že v městském provozu je jako ryba ve vodě. Rovinka nebo zatáčky, tenhle skútr se vám odvděčí klidnou a pohodovou jízdou. Díky velkým kolům, o kterých tu už mimochodem řeč byla, je jízda na "Agilitce" pohodlná i na "kočičích hlavách". Těch je přitom třeba v Praze víc než dost. Agility City při jízdě nevyniká jen nízkou váhou a velkými koly, ale i svou "subtilní postavou", díky níž je proplétání nekonečnými kolonami velkoměst snadnější než facka! Štíhlá kapotáž přitom nabízí i dobrou ochranu. Sám jsem byl v tomhle ohledu tak trochu skeptik, ale jízda mi ukázala, jak moc jsem se spletl! Stříkající voda z kaluží nebo odlétávající bahno vás díky kapotáži mohou nechat bez obav. Samozřejmě, že pokud ta kaluž bude velikosti Mrtvého moře, tak musíte počítat s tím, že nějaká ta kapka na vás dozajista přistane.

Velmi příjemná je i spotřeba, která se ustálila na 3 l/100 km, což při cenách benzínu dozajista potěší nejen vás, ale hlavně vaši peněženku.

Představení Kymco Agility City 125 už máme za sebou a jízdní dojmy taktéž, ale ještě ani slůvkem jsme se nezmínili o "srdci" tohoto skútru. Tím je jednoválcový vzduchem chlazený 4-taktní motor o obsahu 125 ccm a výkonu 7 kW. Stejný motor se přitom používá i v modelech Super 8 a Like což hovoří o jeho spolehlivosti. Občasným "problémem" bývá start za studena při delší době stání skútru. Zbytkové palivo díky zajímavému chemickému složení, přicpe volnoběžnou trysku v karburátoru, tu tak stačí jen vyčistit což je pro běžně zručného člověka otázkou 5 minut. 

Kymco Agility City je velmi povedený skútr. Kladně hodnotíme motor, jízdní vlastnosti, spotřebu a v neposlední řadě i cenu! Je to právě cena, která dělá z "Agilitky" horké želízko v ohni. Cena "Citiny" totiž startuje na částce 46.990 Kč! Skútr nabízí za relativně málo peněz hodně muziky a o to tu jde především. Protože na nás v redakci udělala "Agilitka" dobrý dojem, připravujeme pro vás možnost vyzkoušet si skútr na vlastní kůži a podělit se nejen s námi, ale i s celou skútr komunitou o váš názor! Soutěž o zapůjčení Kymco Agility City 125 na dobu jednoho týdne pro vás právě připravujeme!!!

Technické informace: