AIXAM CROSSLINE

Netradičně nezačneme představením, ale technickými parametry vozu:

Motor
Typ motoru	Kubota Diesel
Objem	400 ccm
Počet a umístění válců	2 v řadě
Vstřikování	nepřímý vstřik
Chlazení motoru	kapalina
Max. výkon CEE	4 kW (5,4 kW při 3200 rpm)
Točivý moment	14 Nm při 2400 rpm
Maximální otáčky	3200 rpm
Druh paliva	nafta
Alternátor	500 W
Baterie	12 V, 40 Ah
Převodovka
Typ	variabilní automatická
Pohon	přední
Diferenciálový převod	1 dopředu + neutrál + 1 dozadu
Převodový poměr	1/12
Brzdy
Typ	dvojité okruhové s omezovačem a samočinně se regulujícím mechanismem
Průměr předních kotoučů	210 mm
Průměr zadních bubnů	160 mm
Pružinové zavěšení a tlumiče
Přední	typ pseudo-MC Pherson, hydraulické tlumiče, spirálová pružina
Zadní	vlečná ramena, hydraulické tlumiče, spirálová pružina
Pneumatiky	145/70/R13
Rozměr, hmotnost, výkon
Karoserie	ABS-akrylát na hliníkové konstrukci
Počet taktů	4
Počet sedadel	2
Kapacita zavazadlového prostoru	1100 l
Rozměry
Délka	2990 mm
Šířka	1500 mm
Rozvor nápravy	2000 mm
Rozchod kol vpředu	1345 mm
Rozchod kol vzadu	1345 mm
Hmotnost
Hmotnost	350 kg
Max. povolená hmotnost	675 kg
Max. zatížení na nápravě přední/zadní	340/400 kg
Výkon
Maximální rychlost	45 km/h
Spotřeba	2,96 l/100 km
Kapacita palivové nádrže	16 l
Dojezd	cca 600 km

 

Design a zpracování

Design je moderní a vcelku povedený. Rozhodně se nedá říct, že AIXAM je fádní. Ba naopak! AIXAM CROSSLINE je elegantní vůz menších rozměrů. Co zaujme už na první pohled, je denní svícení, které by v této kategorii čekal asi málokdo. Zpracování vypadá na první i druhý pohled kvalitně.

Vše sedí a lícuje tak, jak má. Jak se později ukazuje i při jízdě, nikde nic nevrže, ani neskřípe. Za zpracování tak můžeme dát první a to nikterak bezvýznamné plus. Možná je to i tím, že, jak se dočtete na oficiálních stránkách, všechny vozy i díly pochází z Evropy, což zaručuje jejich kvalitu.

Jedinou výjimkou je motor, který dodává světový japonský výrobce KUBOTA a tak o kvalitě netřeba pochybovat ani zde!

V sedle aneb uvnitř vozu

Nám zapůjčený AIXAM CROSSLINE byl vybaven sportovní (tuningovou) sedačkou pro řidiče a musím uznat, že přes počáteční obavy jsem si ji nakonec nemohl vynachválit.

Sedačka pro spolujezdce byla standardní a ani tady nebylo na co si stěžovat. Výbava se vyrovná klasickému osobnímu vozu! Přehledné budíky, rádio… Novější model je dokonce už standardně vybaven klimatizací a ABS! Musím přiznat, že i tady jsem byl víc než mile překvapen!

Velmi pozitivně hodnotíme i zavazadlový prostor, kam jsme bez sebemenších problémů naložili velkou nákupní tašku, 5 balíků vod a ještě spoustu místa zůstalo. Kufr totiž disponuje kapacitou 1100 litrů!

Jízda

Představení máme za sebou, tak se konečně můžeme jít projet. Klíček do zapalování, otočit a dieselový motor v mžiku naskakuje. Pomocí „řadící páky“ volím režim pro jízdu vpřed, sešlapuji plyn a vyrážíme. Auto se rozjíždí naprosto plynule bez jakéhokoliv cukání nebo vibrací. Maximální rychlosti, tedy 45 km/h, dosahuje AIXAM poměrně snadno a rychle. Je znát, že motor by měl sílu rozpohybovat tenhle vůz k větší rychlosti, ale brání mu v tom omezovač.

 

Samotná jízda je bezproblémová a ve městě, kam je AIXAM díky své rychlosti a velikosti určen především, se cítím jako ryba ve vodě. Při prudkém zatočení na sněhu má AIXAM tendenci jít trochu do smyku. Ono se vzhledem k váze 350 kg ani není co divit. Musím podotknout i to, že jsme AIXAM CROSSLINE při našem testu nijak nešetřili a hlavně, že celý test probíhal výhradně v zimě a to na sněhu!     

Závěrem

Musíme AIXAM CROSSLINE pochválit! Elegantní vůz určený pro náctileté řidiče se během našeho „zimního“ testování osvědčil. AIXAM nás příjemně překvapil nejen svým vzhledem, výbavou, ale i klidnou jízdou. Výhodu při parkování pak snad ani není třeba kdoví jak zdůrazňovat! To, čím nás ale AIXAM nepotěšil, je cena! Cena CROSSLINE startuje na 288.501 Kč a to včetně DPH! Verze LUXE je pak k mání za ne příliš lidovou cenu 341.000 Kč.

Ke cti AIXAMU lze ještě napsat, že své vozy nechává pravidelně testovat v nárazových testech a vlastně neustále tak zlepšuje jejich bezpečnost. Díky hliníkovému rámu a automatickému spuštění výstražných světel při nouzovém brzdění tak není slovo bezpečnost jen prázdným pojmem!