Piaggio FLY 50 4T – Ital každým coulem

Design

Elegantní křivky a kvalitní zpracování jsou u Piaggia už naprostou samozřejmostí a ani u FLYho tomu není jinak.

 

Lišty v imitaci chromu kolem předního světla a na přední masce dávají znát, že tahle 50 je minimálně v designu promyšlená do posledního detailu!

V sedle

Jednou z prvních věcí, které si po usednutí do sedla všimnete, je přístrojovka. Tu má FLY velmi přehlednou. Příjemným překvapením jsou digitální hodiny, které u skútrů této kubatury nejsou zrovna častým jevem. 

Nepříjemným zjištěním je pro mě slabé podsvícení kontrolek světel, dálkových světel nebo blinkrů. Kontrolky oleje a rezervy na tom budou asi stejně a tak je v případě jejich náhlého rozsvícení můžete snadno přehlédnout. 

 

U čtyřtaktní 50 potěší samozapínání světel, na které tak nemusíte vůbec myslet. Kolébkovým spínačem jen přepínáte mezi světly normálními a dálkovými.

Pod přístrojovkou je uzamykatelný kastlík, který se otevře pomocí skříňky zapalování. Kastlík je rozdělen na úložný prostor (vpravo), do kterého se vejde peněženka a možná ještě mobil a na místo pro baterii, která je umístěna pod krytem vlevo. Uprostřed na rámu je pak vyražen WIN kód, který třeba na STK pak nemusíte s technikem nikde pracně hledat. 

Pod uzamykatelnou schránkou jsou umístěna dvířka vedoucí k nádrži. Po jejich otevření a následném odemknutí víčka nádrže je možné natankovat až cca 7 litrů paliva, což znamená opravdu dlouhý dojezd! Za povšimnutí stojí i umístění hrdla nádrže, které je umístěno tak šikovně, že FLY nemá středový tunel.

Díky jeho absenci je možné na háčku, který je netradičně umístěn ve špičce sedla převézt zavěšenou igelitku nebo třeba helmu.

Aby „háček“ nepřekážel, tak ho v případě, že nic nepřevážíte, prostě a jednoduše zasunete. Elegantní, chytré a navíc praktické!

Další a řekněme hlavní úložný prostor má FLY stejně jako jiné skútry pod sedlem. Po jeho odklopení je ten prostor ale přece jen větší než u jiných čtyřtaktních 50. A důvod? Díky jinde umístěné nádrži má tenhle skútr kufr na dvě otevřené helmy! Navíc díky zadnímu nosiči, na který lze namontovat další kufr a který slouží zároveň i jako madlo pro spolujezdce, má FLY místa pro převoz nějakého toho nákupu víc než dost!

Sedlo je tvrdé, ale pohodlné a prostorné a to jak při jízdě „single“, tak při jízdě ve dvou. Prostor na nohy je dostatečný a to i pro batůžka, pro kterého jsou k dispozici výklopné stupačky. Dost už bylo představování, takže jdeme jezdit!

Jízda

Pro nastartování stačí obvyklý postup, tedy stisknout tlačítko startéru spolu s brzdou. Protože FLY má karburátor, tak ho v případě slabé baterky lze i tzv. „nakopnout“. Oba dva způsoby vždy zafungovaly na výbornou. Teď už jen přidat plyn. FLY se sune statečně vpřed a to bez nějakých nepříjemných vibrací.

Maximální rychlosti, která se po odstranění restrikcí pohybuje okolo tachometrových 65 km/h, dosahuje za chvilku. S kopečka se nám dokonce podařilo dosáhnout rychlosti přesahující 70 km/h, ale o rychlosti to není.

Brzdy v kombinaci kotouče vepředu a bubnu vzadu se starají o bezpečné zastavení spolehlivě, i když nástup mají poněkud „vlažnější“.

Díky své nízké hmotnosti (95 kg) a svým rozměrům je FLY velmi snadno ovladatelný a to jak na místě, tak při jízdě. Odpružení je standardní a i přes menší 12palcová kola není jízda po kostkách žádným utrpením.

Motor

O pohon se stará čtyřtaktní vzduchem chlazený čtyřventilový jednoválec o obsahu 49 ccm. Jeho největší výhodou je spotřeba paliva, která se po celou dobu našeho testu pohybovala okolo 2,2 l na 100 km!!! Na jednu nádrž tak lze teoreticky ujet přes 300 km a to na skútr, který je určen převážně do města, rozhodně není málo!

Závěrem

Piaggio FLY nabízí za relativně málo peněz (39.900 Kč) opravdu hodně muziky! Nebýt špatně respektive málo podsvícených kontrolek, nemáme vlastně ani co vytknout. Naopak kladně lze hodnotit úsporný motor, snadnou ovladatelnost, dostatek úložného prostoru, zpracování a v neposlední řadě i design.      

Technické informace:

motor	jednoválec 4T/4V
obsah [ccm]	49
maximální výkon                   [kW/k - ot./min.]	3,2/4,3 - 8.250
palivový systém	karburátor
chlazení	vzduchem
přední brzda	kotoučová, 1x Ø 220 mm
zadní brzda	bubnová, Ø 140 mm
přední pneu	120/70 - 12"
zadní pneu	120/70 - 12"
délka [mm]	1.870
šířka [mm]	705
rozvor [mm]	1.345
výška sedla řidiče [mm]	760
objem nádrže [l]	6,8