Beverly 350 Sport Touring

Historie Piaggia se začala psát už v roce 1884, kdy Enrico Piaggio se synem Rinaldem založili firmu Society Piaggio. V roce 1946 byl pak vyroben první skútr na světě s názvem VESPA. Beverly se tak dlouho sice nevyrábí, ale ve světě si už stihlo udělat víc než dobré jméno! Aby ne, když pod jménem Beverly bylo prodáno už přes 300.000 kusů skútrů!

Beverly 350 Sport Touring však nabízí nejednu novinku, ale pojďme si tenhle skútr představit pěkně postupně od A až po Z!

Design

Skútr s velkými koly ve stříbrno-červeno-černé kombinaci dává jasně najevo, že ve městě a nejen tam je pánem on.

Barevná kombinace působí velmi luxusně už sama o sobě, a když se navíc ještě pořádně podíváte na elegantní křivky a linie, tak nemůže být pochyb o tom, že domovem Beverly je Itálie.

Představení

Přístrojovka je klasická, elegantní a velmi přehledná. Skládá se ze 3 klasických budíků  a jednoho digitálního na displeji.

Levý budík dává informaci o stavu paliva. Prostřední, největší budík, je tachometr a pravý budík pak dává informaci o teplotě motoru. Digitální displej, který se nachází pod tachometrem, pak dává informace o čase, ujetých kilometrech, servisních intervalech a dalších údajích ať už více či méně potřebných.

Pod přístrojovým panelem je tlačítko ASR, kterým lze ASR vypnout nebo zapnout, o čemž vás informuje příslušná kontrolka.

Ještě níž pod přístrojovkou je háček, který ale klasicky nekouká. Je zapuštěn v kapotáži a v případě potřeby se jednoduchým pohybem vyndá a po použití opět zandá. Drobný detail, ale právě v nich spočívá kouzlo, které Beverly nabízí.

Pod háčkem se nachází kastlík, ve kterém je zásuvka na 12 V umožňující nabíjet váš telefon nebo navigaci a páčka pro otevření sedla v případě vybití baterie. Klasicky stačí stisknout knoflík na řídítkách s obrázkem odemčeného zámku a sedlo se otevře.

Nádrž není pod sedlem, ale ve středovém tunelu a otvírá se klasicky pomocí klíče. Při tankování jsem trochu zápasil s problémem kam víčko umístit, ale nakonec jsem to zvládl s víčkem v ruce.

Sedlo je velké a pohodlné a to pro oba. Pod sedlem je na skútr s velkými koly až nezvykle hodně prostoru! Čekal jsem o poznání skromnější nabídku místa.

Bohužel svou integrálku Shark Vision-R jsem tam ani tak neumístil, ale jetka se vešla bez problémů a ještě zbylo dostatek místa na bundu, foťák, lékárničku a další drobnosti. Na nářadí je pak speciální přihrádka, takže ani to vám pod sedlem překážet nijak nebude.

Drobností, která potěší, je zespodu sedla umístěná pláštěnka.

V sedle

Ač je skútr štíhlý a jako dělaný pro městský provoz, tak jeho kapotáž vás chrání víc než dostatečně. Nějakého deštíku se tak bát opravdu nemusíte. Sedlo je velmi pohodlné a to i při delší cestě, při které jsem měl spíš problém s uložením nohou.

Pozici nohou totiž změnit nelze a tak se musíte spokojit jen s klasickým posezem. Né, že ten by byl nějak nepříjemný, ale přeci jen při několikahodinové jízdě bych uvítal, kdybych si polohu nohou mohl změnit. Zrcátka pak při jízdě poskytují dostatečný přehled a to bez nějakých vibrací. 

Motor

Beverly 350 pohání 4-taktní kapalinou chlazený jednoválec o obsahu 330 ccm. Výkon 33 koní pak dokáže skútr rozpohybovat až za hranici 150 km/h a to na skútr, který je vzhledem určen do ulic velkoměst, rozhodně není málo!

Do nádrže natankujete 13 l paliva a spotřeba se v testu ukázala jako víc než dobrá. 3,3 l na 100 km znamená, že na jednu nádrž dokážete najet přes 300 km!!!

Jízda a manipulace

Manipulace na místě se skoro 180 kg těžkým skútrem je překvapivě snadná a to nejen pro chlapy. Naše kolegyně v redakci, Bára a Kristýna, nejenže neměly problém, ale manipulaci si pochvalovaly.

Jízda samotná je zážitkem. Sportovně naladěný motor vám poskytne dostatek výkonu, kotoučové brzdy spolu s ABS pak zase jistotu a podvozek vám poskytne dostatek pohodlí.

Kočičí hlavy, retardéry a další městské nástrahy samozřejmě ucítíte, ale podvozek spolu s velkými koly se postarají o co nejmenší dopad. V zatáčkách se nemusíte bát trochu víc to „položit“ a tak za jízdní vlastnosti nelze dát jinou známku než výbornou.   

Závěr

Klasika, která nezklame a potěší. Tak nějak by se dalo Beverly vystihnout v jedné větě. Vynikající motor, výborný podvozek a elegantní vzhled, které tenhle skútr nabízí, hovoří jasně. Pokud můžeme něco vytknout, tak snad jen chybějící tlačítko výstražných blinkrů a nemožnost změnit polohu nohou při delší jízdě. Tyhle drobnosti ale v celku považujeme za spíše bezvýznamné. Za 139.900 Kč dostanete obratný a velmi živý skútr.

Vždyť Sport Touring také v překladu znamená sportovní cestování a přesně to vám Beverly nabízí spolu s bezpečností, kterou zajišťují kotoučové brzdy, ABS a ASR. V případě, že Beverly zakotví právě ve vaší garáži, nezbývá nám nic jiného než vám popřát pohodu na cestách!

Technické informace: 

motor	jednoválec, 4T/4V,  SOHC
obsah [ccm]	330
maximální výkon                  [kW/k - ot./min.]	24,5/33,3 - 8.250
maximální moment             [Nm při ot./min.]	32,3 - 6.250
palivový systém	elektronické vstřikování paliva
chlazení	kapalinou
startování	elektrické
přední brzda	kotoučová, 1x Ø 300 mm
zadní brzda	kotoučová, 1x Ø 240 mm
přední pneu	110/70 - 16"
zadní pneu	150/70 - 14"
délka [mm]	2.215
šířka [mm]	760
rozvor [mm]	1.560
výška sedla řidiče [mm]	795
objem nádrže [ltr.]	13,0