Sbohem, Malaguti: zařízení závodu na prodej

Je rozhodnuto - Malaguti definitivně zavírá. Vyklízení výrobních prostor započalo demontáží linek a prodejem vybavení. Potápí se tak další část tzv. "motor valley" (obdoba zamořské "sillicon valley", tj. oblasti, kde je velká koncentrace IT firem), kde dále zůstávají značky jako Ducati, Ferrari, Maserati, Bimota a další. Naděje, že přijde ochotný a seriózní zájemce o koupi historické továrny na motocykly v Castel San Pietro (blízko Bologni) patřícího rodině Malaguti, jenž vyrábí skútry od roku 1930, tak definitivně padla.

Možní uchazeči přitom byli. „Byla zahájena tři jednání ohledně prodeje, ale v posledních týdnech všechna selhala,“ řekl Giuliana Righi (FIOM/CGIL Bologna). „Máme za sebou dlouhou historii, ale v posledních letech došlo k poklesu prodeje. Lituji, že nejsme schopni konkurovat cenami. Přesto nechápu, proč je tak malý zájem. Těžko říct, zda byly nabídky adekvátní,“ dodává.

Vše začalo asi před dvěma lety, kdy mezinárodní krize snížila poptávku a dramaticky zredukovala prodej motocyklů. Vedení společnosti tak bylo nuceno přistoupit k propouštění. Když v listopadu loňského roku přišlo dlouho očekávané zotavení, bylo nutné sáhnout do rezerv. Ale nejen to. Podle Bologna FIOM zhoršila situaci absence vlastního obchodního plánu, který by oživil historickou společnost podporou seriózních investic.

„Nemluvíme o společnosti ve finančních potížích,“ pokračuje Righi, „v rozvaze představuje méně než 22 milionů eur peníze z rezerv. Naopak hovoříme o společnosti, která v posledních letech vytváří velký zisk, ale záměrně se nerozhodla investovat do různých technologií, protože nechce ohrozit svůj kapitál.“

A právě tohoto se týká názor odborů, jak by chtěly řešit krizi v motocyklovém průmyslu. „Myslíme si, že by oživení přineslo využití technologií šetrných k životnímu prostředí,“ říkají odboráři, "ale k tomu je zapotřebí, aby podniky zůstaly na našem území. Malaguti nejsou jediní, kteří se rozhodli odejít.“

Rodina Malaguti nakonec zdvihla bílou vlajku a 180 pracovníků (4x více než je přímých zaměstnanců Malaguti) se tak ocitne na dlažbě.

Nic nepřinesl ani zásah pěti poslanců Demokratické strany v Bologni (Benamati Gianluca, Antonio La Forge, Donata Lenzi, Salvatore Vassallo a Sandra Paw), kteří v posledních týdnech apelovali na ministra hospodářského rozvoje Paula Romani, aby konečně zaměřil svoji pozornost na krizi v motor valley. Poslanec Demokratické strany v Bologni na situaci upozorňoval ve svém projevu, kde mimo jiné řekl: "Tato vážná situace v poslední době vede k úpadku tradičních značek. V okolí Bologni hrozí podle odborů zrušení několika tisíc pracovních míst.“

Dnes se vrací štafeta do regionu Emilia Romagna, se kterým chce FIOM vést diskusi o budoucnosti Malaguti. Ta by měla být zahájena v nejbližších dnech. Brunori Sara, starosta města Castel San Pietro, doufá, že budou zachráněni pracovníci i výrobní komplex.

Zdroj:  www.ilfattoquotidiano.it