Kymco Like 125 LX

Designéři KYMCA se tentokrát nechali inspirovat u italské VESPY. Výsledkem je stylový roztomilý skútřík, který na vás dýchne kouzelnou atmosféru dob minulých. Tu dotváří mnoho chromových doplňků, včetně malých, ale naprosto funkčních kulatých zrcátek. Vše je umocněno krásným barevným provedením – modro/bílá. Překrásné klasické tvary skútru pak ničím nenarušují přirozeně a naprosto nenápadně vypadající integrované blinkry z čirého skla.

Pracoviště řidiče nepostrádá nic, co by měl moderní skútr mít. Klasická přístrojovka informující o rychlosti a stavu paliva je navíc doplněna digitálními hodinami a kontrolkami blikačů a dálkových světel. Nic víc, nic míň. Ale kde nic není, nic se nepokazí, proto zde není co vytýkat. Základní ovladače jsou tam, kde je každý čeká, takže není potřeba hledat nějaké překvapení. Chromová zrcátka se za jízdy nijak neklepou a zajišťují tak dostatečný výhled na dění za vámi. I přes malé rozměry skútříku zde můžeme najít dostatek úložných prostor, a to nejen díky standardně dodávanému zamykatelnému TopCase v barvě skútru. Klasické úložné místo pod sedlem sice není kdovíjak veliké, ale Jet přilba či menší nákup se do něj určitě vejde. Příjemným překvapením je uzamykatelná schránka před koleny spolujezdce, která obsahuje mimo jiné i 12V zásuvku. Pod řídítky nemůže samozřejmě scházet klasický háček. O pohodlí spolujezdce se starají výklopné stupačky. Jak už jsme si u KYMCA zvykli, úroveň zpracování je na tradičně vysoké úrovni.

O pohon skútru se stará nám již známý vzduchem chlazený čtyřtaktní motor o výkonu 7 kW při 8 000 ot./min. Spouštět ho lze klasicky startérem, pokud však dojde k vybití baterie, lze jej rozběhnout i pomocí klasické startovací nožní páky. Bezpečné zpomalování zajišťuje dvojice kotoučových brzd o průměrech 220 a 200 mm. Skútřík je obut do 12palcových pneumatik.

Jízda

A jak se na retro LIKU vlastně jezdí? Popravdě řečeno LIKE je retro skútr nejen vzhledem, ale tak trochu i svými jízdními vlastnostmi. Vzhledem k malým rozměrům skútru asi nikoho nepřekvapí, že vhodnou pozici za řídítky najdou pouze osoby cca do 180 cm vzrůstu. Pro všechny vyšší bude posezení na LIKU spíše nepohodlné. Motor naskakuje na první otočení a zvukem připomíná starou „čézetu“ – retro jak má být. Bohužel v tomto „retro“ duchu můžeme označit všechny další vlastnosti skútru. Projev motoru je umírněný. Na semaforech brzdou nebudete, ale mezi prvními rozhodně neodjedete. Nejpříjemnější cestovní rychlost je pro tento skútr kolem 60 – 70 km/h. Proplétání mezi vozidly v hustém městském provozu je však pro LIKE úplnou hračkou. Na silnicích za městem je jízda celkem příjemná, ale připravte se na to, že táhlá stoupání budete vyjíždět 40-50km rychlostí. My jsme z LIKU dostali maximálku nějakých 100 km/h.

Stále se snažíme si případnou kritiku odůvodňovat oním výrazem „retro“, ale při hodnocení podvozku už musíme udělit LIKU záporné body.  Dvanáctipalcová malá kolečka nedokáží ani v nejmenším tlumit nerovnosti vozovky a cesta se tak stává opravdu místy až nepříjemným zážitkem. Trefit v 60km rychlosti větší kanál … raději nemyslet.

Kde naopak LIKE získává velmi kladné hodnocení, jsou brzdy. Na tento typ motocyklu nám dvojice kotoučů připadá až moc, ale každopádně stroj vážící 121 kg zpomaluje s dostatečnou razancí a jistotou. 

Spotřeba

Během týdenního testu se spotřeba skútru KYMCO 125 LIKE pohybovala kolem 3,2 litru/100 km. Hodnota to není tak úplně špatná, ale vzhledem k objemu motoru a hmotnosti stroje nám to připadá celkem dost. Hlavně když víme, že podobné spotřeby dosahuje i naše redakční Kymco K-XCT 300. Palivová nádrž má objem 6,5 litru a reálný dojezd tak činí přibližně 200 km. 

Barevné provedení

Pro rok 2014 si můžete KYMCO 125 LIKE pořídit ve třech barevných provedeních. Naše modro-bílá nám přišla nejvíce sexy.

Závěr

Po několikadenním testování můžeme skútr KYMCO 125 LIKE doporučit především pro městský provoz nenáročným uživatelům, hledajícím originální stylový vzhled a provozní spolehlivost. Slabší jízdní výkony v kombinaci s vyšší spotřebou a nepovedeným podvozkem vyvažuje tradičně kvalitní zpracování, elegantní povedený retro vzhled a dobrá pověst zavedené značky.

 

Technická data

Výkon	7 kW při 8 000 ot./min
Maximální rychlost	85 km/h
Hmotnost (pohotovostní/celková)	121 kg / 271 kg
Rozměry (d / š / v / výška sedadla)	1 915 / 690 / 1 115 / 765 mm
Objem nádrže	6,5 l
Motor	jednoválcový, vzduchem chlazený 4-takt
Zdvihový objem	125 ccm
Startér	elektrický/nášlapný
Spojka	odstředivá
Převodovka	bezestupňový variátor
Přední odpružení	hydraulická teleskopická vidlice
Zadní odpružení	jednostranná kyvná vidlice, hydr. tlumená (2 tlumiče)
Brzdy vpředu	1 kotouč (220 mm ø)
Brzdy vzadu	1 kotouč (200 mm ø)
Pneumatiky (vpředu/vzadu)	120/70-12 a 130/70-12